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          汽車吊鋼絲繩變形程度的講解

          汽車吊鋼絲繩變形程度的講解

          2015/10/25 13:20:20      點擊:

          鋼絲繩的變形從外觀上區分,主要分為述幾種:
          (1)波浪形——波浪形的變形是鋼絲繩的縱向軸線成螺旋線形狀,這種變形不一定導致任何強度上孤損失,但變形嚴重即會產生跳動造成不規則的傳動,時間長了會引起磨損及斷絲。出現波浪形時,在鋼絲繩長度不超過25倍繩徑的范圍,若d1≥4/3d,則鋼絲繩應報廢,式中的d為鋼絲繩公稱直徑,d1為鋼絲繩變形后所包絡的直徑。
          (2)籠狀畸變——這種變形出現在具有鋼芯的鋼絲繩上,當外層繩股發生脫節或者變得比內部繩股長的時間就會發生這種變形,出現籠狀畸變的鋼絲繩應立即報廢。
          (3)繩股擠出——這種狀況通常伴隨籠狀畸變一起發生,繩股被擠出說明鋼絲繩不平衡,繩股擠出的鋼絲繩應報廢。
          (4)鋼絲擠出——這種變形是一部分鋼絲或鋼絲束在鋼絲繩背滑輪槽的一側拱起形成環狀,這種變形常因沖擊載荷引起,這種變形嚴重時鋼絲繩應報廢。
          (5)繩徑局部增大——鋼絲繩直徑有可能發生局部增大,并能波及相當長的一段鋼絲繩,繩徑增大通常與繩芯畸變有關(如在特殊環境中,纖維芯因受潮而膨脹),其必然結果是外層繩股產生不平衡,而造成定位不正確。繩徑局部增大的鋼絲繩應報廢。
          (6)繩徑局部減小——鋼絲繩直徑的局部減小常常與繩芯的斷裂有關,應特別仔細檢驗靠繩端部位有無此種變形,繩徑局部嚴重減小的鋼絲繩應報廢。
          (7)部分被壓扁——鋼絲繩部分被壓扁是由于機械事故造成的,嚴重時鋼絲繩應報廢。
          (8)扭結——扭結是由于鋼絲繩成環狀在不可能繞其軸線轉動的情況下被拉緊而造成的一種變形,其結果是出現捻距不均勻而引起格外的磨損,嚴重時鋼絲繩將產生扭曲,以致留下極小一部分鋼絲繩強度,嚴重扭結的鋼絲繩應報廢。
          (9)彎折——彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形,有這種變形的鋼絲繩應報廢。
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